Поиск
Закладки
Озвучить текст Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Грузоподъёмность и долговечность мостовых сооружений

ГЛАВА 6. МЕТОДИКА ВЕРОЯТНОСТНОЙ ОЦЕНКИ СТЕПЕНИ СНИЖЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ МОСТОВЫХ ПРОЛЁТНЫХ СТРОЕНИЙ ВСЛЕДСТВИЕ ФИЗИЧЕСКОГО ИЗНОСА

6.1. Общие соображения
Если Вы наш подписчик,то для того чтобы скопировать текст этой страницы в свой конспект,
используйте просмотр в виде pdf. Вам доступно 8 стр. из этой главы.
Для продолжения работы требуется Регистрация
На предыдущую страницу

Предыдущая страница

Следующая страница

На следующую страницу
ГЛАВА 6. МЕТОДИКА ВЕРОЯТНОСТНОЙ ОЦЕНКИ СТЕПЕНИ СНИЖЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ МОСТОВЫХ ПРОЛЁТНЫХ СТРОЕНИЙ ВСЛЕДСТВИЕ ФИЗИЧЕСКОГО ИЗНОСА
На предыдущую главу Предыдущая глава
оглавление
Следующая глава На следующую главу

Оглавление

ГЛАВА 6. МЕТОДИКА ВЕРОЯТНОСТНОЙ ОЦЕНКИ СТЕПЕНИ СНИЖЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ МОСТОВЫХ ПРОЛЁТНЫХ СТРОЕНИЙ ВСЛЕДСТВИЕ ФИЗИЧЕСКОГО ИЗНОСА-
6.1. Общие соображения
6.2. Анализ нормативно-методических документов по оценке остаточного ресурса долговечности мостов
6.3. Критерии физического износа мостовых конструкций. Предельные состояния по грузоподъёмности
6.4. Анализ воздействий на мостовые элементы нагрузок от тяжёлых автотранспортных средств
6.4.1. Анализируемые параметры
6.4.2. Статистический анализ параметров грузового автомобильного движения
6.4.3. Моделирование случайной автомобильной колонны
6.4.4. Загружение случайными автомобильными колоннами поверхностей влияния усилий в элементах мостовых пролётных строений и построение распределения вероятностей этих усилий
6.4.5. Критерий предельного состояния и срока первого ремонта
6.5. Коррозионный износ мостовых конструкций
6.5.1. Влияние степени коррозионного износа на грузоподъёмность мостовых пролётных строений
6.5.2. Исследование коррозионных процессов металлоконструкций и арматуры
6.5.2.1. Формализация процесса коррозии
6.5.2.2. Модель процесса коррозии
6.5.2.3. Диффузионная стадия (до начала коррозии)
6.5.2.4. Влияние на скорость коррозии влажности, условий местности и агрессивности внешней среды
6.5.2.5. Экспериментальная оценка скорости коррозии металла в процессе обследования мостовых конструкций
6.5.2.6. Особенности оценки предельного износа и ресурса долговечности железобетонных изгибаемых элементов
6.5.3. Исходные данные для оценки снижения грузоподъёмности мостовых конструкций в результате коррозионного износа
6.6. Усталостный износ металлоконструкций и арматуры
6.6.1. Природа и процесс усталости стали. Кривая усталости
6.6.2. Основные положения методики оценки снижения долговечности мостовых конструкций в результате усталостного износа
6.6.3. Алгоритм определения степени усталостного износа и оценки остаточного срока службы мостовых несущих конструкций
6.7. Ослабление натяжения высокопрочной арматуры в железобетонных мостовых пролётных строениях коробчатого сечения с поперечными стыками
6.7.1. Конструктивно-технологические особенности составных по длине железобетонных пролётных строений
6.7.2. Нормативные требования к составным по длине железобетонным пролётным строениям
6.7.3. Не очень приятная история составных по длине железобетонных пролётных строений
6.7.4. Содержание специфических работ по обследованию составных пролётных строений
6.7.4.1. Визуальное обследование стыков
6.7.4.2. Определение коррозионного состояния рабочей напрягаемой арматуры
6.7.4.3. Определение остаточного усилия предварительного напряжения в рабочей напрягаемой арматуре
6.7.4.4. Определение фактических суммарных напряжений в бетоне от постоянных нагрузок
6.7.4.5. Специальные экспериментальные исследования стыков
6.7.5. Оценка остаточного ресурса долговечности по критерию несущей способности стыков на сдвиг
6.7.6. Рекомендации по обеспечению безопасной работы стыков на сдвиг
Резюме по главе 6
Данный блок поддерживает скрол*