Поиск
Озвучить текст Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.

Глава 3. ЛИНЕЙНЫЙ ПРИНЦИП ОРГАНИЗАЦИИ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Cantus cycneus (лебединая песня)

Как известно, основным линейным ответвлением железной дороги является отделение дороги, а локомотивное депо, вагонное депо, станции, средства сигнализации и связи, дистанции пути и другие предприятия - отраслевыми линейными предприятиями. До 1936 г. существовали раздельно отделения движения и отделения локомотивного хозяйства, однако возросший объем перевозок потребовал координации их функционирования. Именно поэтому в 1946 г. были созданы единые комплексные отделения железных дорог, которые руководят деятельностью всех входящих в их состав линейных предприятий. С 1954 г. начался процесс укрупнения отделений дорог, и постепенно средняя эксплуатационная длина отделений возрастала. И хотя основной задачей отделения железной дороги является выполнение плана перевозок, железные дороги осуществляют также промышленное производство, ведут капитальное строительство, приобретают оборудование и т.д. В советское время был создан боевой железнодорожный ракетный комплекс «Молодец» с баллистическими ракетами, который маскировался под обычный грузовой состав, мог быть постоянно в движении, разворачивался за несколько минут, мог поразить цели на удалении 10 тыс. км и представлял серьезную угрозу для внешних агрессоров. К 1993 г. уже имелось три дивизии железнодорожных комплексов, дислоцировавшихся в Костроме, Перми и Красноярске, всего 12 поездов с 36 пусковыми установками. Однако М. Горбачев по настоянию американской стороны ликвидировал эти составы под названием «Баргузин», и споры о том, была ли эта уступка предательством или рациональным делом, не утихают. Сейчас ставится задача о воссоздании мобильного ракетного комплекса, но на современном уровне. Этот случайно во главе государства восторгающийся собой человек, пользующийся авторитетом на Западе, позабыв принцип английского философа Шеридана: «Если

Для продолжения работы требуется Регистрация
На предыдущую страницу

Предыдущая страница

Следующая страница

На следующую страницу
Глава 3. ЛИНЕЙНЫЙ ПРИНЦИП ОРГАНИЗАЦИИ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
На предыдущую главу Предыдущая глава
оглавление
Следующая глава На следующую главу