Поиск
Озвучить текст Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.

Глава 4. ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ

Транспортная иммобилизация - одно из основных мероприятий первой медицинской помощи при повреждениях опорно-двигательной системы, которое должен уметь выполнять любой врач, независимо от его медицинской специализации.

Иммобилизация (от лат. «неподвижный») - создание покоя для поврежденной зоны при различных повреждениях или заболеваниях опорно-двигательной системы. В отличие от лечебной иммобилизации, являющейся частью лечебного пособия пациентам с повреждениями и заболеваниями костей и суставов на этапе оказания квалифицированной или специализированной помощи, транспортная иммобилизация - временная мера, осуществляемая на срок эвакуации пострадавшего с места происшествия в стационар.

При ряде повреждений даже минимальная попытка движения пострадавшего может увеличить смещение костных фрагментов при переломах и вывихах костей. Следствием этого бывает повреждение магистральных сосудов, нервных стволов конечностей, а также болевой синдром, приводящий к возникновению травматического шока. О важности иммобилизации Н.И. Пирогов писал: «Не испытав, нельзя поверить, как благодетельно действует совершенная неподвижность поврежденной части на травматическую боль».

Средства транспортной иммобилизации (шины) разделяют на фиксирующие и дистракционные, последние сочетают фиксацию перелома с его вытяжением.

В качестве средств транспортной иммобилизации при оказании первой медицинской помощи служат транспортные шины. Стандартные транспортные шины, или табельные средства, - шины фабричного изготовления, которыми оснащены машины скорой помощи, травматологические пункты и приемные покои больниц. При отсутствии стандартных шин для иммобилизации берут шины, изготовленные из подручного материала (импровизированные транспортные шины).

Для продолжения работы требуется Регистрация
На предыдущую страницу

Предыдущая страница

Следующая страница

На следующую страницу
Глава 4. ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
На предыдущую главу Предыдущая глава
оглавление
Следующая глава На следующую главу

Оглавление

Данный блок поддерживает скрол*