Справка
x
Поиск
Закладки
Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Теоретические основы повышения показателей устойчивости и управляемости колесных машин на базе методов нечеткой логики
Глава 3. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах многоосных колесных машин
Поставить закладку
3.1. Многоосная колесная машина с индивидуальным тяговым электроприводом ведущих колес
Если Вы наш подписчик,то для того чтобы скопировать текст этой страницы в свой конспект,
используйте
просмотр в виде pdf
. Вам доступно 4 стр. из этой главы.
Для продолжения работы требуется
Регистрация
Предыдущая страница
Следующая страница
Оглавление
Предисловие
Перечень обозначений
Основные сокращения
Введение
Глава 1. Качественный анализ методов повышения управляемости и устойчивости колесных машин
+
Глава 2. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах двухосных колесных машин
+
Глава 3. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах многоосных колесных машин
-
3.1. Многоосная колесная машина с индивидуальным тяговым электроприводом ведущих колес
3.2. Алгоритмы управления с функцией систем активной безопасности для многоосных колесных машин с управляемой механической трансмиссией
3.3. Определение степени снижения использования мощности силовой установки
Глава 4. Математическая модель криволинейного движения колесной машины
+
Глава 5. Исследование эффективности работы алгоритмов стабилизации движения колесных машин методами имитационного моделирования
+
Заключение
Литература
Данный блок поддерживает скрол*