Справка
x
Поиск
Закладки
Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Управление техническими системами транспортных средств
Глава 13. Устойчивость линейных непрерывных САУ
Поставить закладку
13.1. Понятие устойчивости САУ
Для продолжения работы требуется
Регистрация
Предыдущая страница
Следующая страница
Оглавление
Введение
Глава 1. Основные понятия и принципы управления
+
Глава 2. Системы управления, применяемых в автомобилях
+
Глава 3. Система пуска и зажигания ДВС
+
Глава 4. Системы диагностики
+
Глава 5. Автомобильные мультиплексные системы передачи информации
+
Глава 6. Шина CAN
+
Глава 7. Диагностика шины CAN
+
Глава 8. Реверс-инжиниринг шины CAN автомобиля
+
Глава 9. Датчики (сенсорные устройства)
+
Глава 10. Математическое описание систем управления
+
Глава 11. Частотные функции и характеристики
+
Глава 12. Структурные схемы систем управления
+
Глава 13. Устойчивость линейных непрерывных САУ
-
13.1. Понятие устойчивости САУ
13.2. Основное условие устойчивости САУ
13.3. Необходимое условие устойчивости
13.4. Алгебраические критерии устойчивости
13.4.1. Характеристическое уравнение
13.4.2. Критерий Гурвица
13.4.3. Критерий Льенара - Шипара
13.4.4. Критерий Рауса
13.5. Частотные критерии устойчивости
13.5.1. Критерий устойчивости Михайлова
13.5.2. Критерий Найквиста
13.5.3. Запасы устойчивости системы по модулю и фазе
13.5.4. Устойчивость систем управления с запаздыванием
13.6. Теоремы Ляпунова об устойчивости по линейному приближению
13.7. Робастная устойчивость
13.7.1. Полиномы Харитонова. Теорема Харитонова
13.8. Оценка устойчивости САУ в MATLAB
Глава 14. Метод переменных состояния
+
Глава 15. Анализ качества линейных непрерывных систем автоматического регулирования
+
Глава 16. Синтез ПИД-регуляторов систем автоматического управления
+
Заключение
Список литературы
Приложение А. Шилд CANdiy
Приложение Б. Плата индикации
Данный блок поддерживает скрол*