Поиск
Закладки
Озвучить текст Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
ПиК. Стоимостно-ориентированные концепции контроллинга

ЧАСТЬ VI. СТОИМОСТНО-ОРИЕНТИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ В DaimlerChrysler - СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ И КОНТРОЛЛИНГ В ГЛОБАЛЬНОМ КОНЦЕРНЕ

Если Вы наш подписчик,то для того чтобы скопировать текст этой страницы в свой конспект,
используйте просмотр в виде pdf. Вам доступно 12 стр. из этой главы.
Для продолжения работы требуется Регистрация
На предыдущую страницу

Предыдущая страница

Следующая страница

На следующую страницу
ЧАСТЬ VI. СТОИМОСТНО-ОРИЕНТИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ В DaimlerChrysler - СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ И КОНТРОЛЛИНГ В ГЛОБАЛЬНОМ КОНЦЕРНЕ
На предыдущую главу Предыдущая глава
оглавление
Следующая глава На следующую главу

Оглавление

ЧАСТЬ VI. СТОИМОСТНО-ОРИЕНТИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ В DaimlerChrysler - СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ И КОНТРОЛЛИНГ В ГЛОБАЛЬНОМ КОНЦЕРНЕ-
1. КРАТКИЙ ОБЗОР КОНЦЕРНА DaimlerChrysler
1.1. Интегрированный концерн DaimlerChrysler
1.2. Области бизнеса и показатели деятельности концерна
1.3. Влияние интеграции Daimler-Benz и Chrysler на планирование и управление
1.3.1. Реорганизация контроллинга
1.3.2. Планирование и отчетность
1.3.3. Понятия и инструменты планирования и регулирования
2. СТОИМОСТНО-ОРИЕНТИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ - ПЛАНИРОВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
2.1. Принципы и организация управления
2.2. Цели концерна
2.3. Система стратегических и оперативных целей
2.4. Процессы планирования
2.5. Повышение стоимости как цель управления предприятием
2.6. Инструменты планирования и контроля
2.6.1. Операционная прибыль
2.6.2. Чистые активы (примененный капитал)
2.6.3. Ставки затрат на привлечение капитала концерна
2.6.4. Рентабельность чистых активов и собственного капитала
2.6.5. Добавленная стоимость (вклад в стоимость)
2.7. Вклад в стоимость и изменение стоимости
2.8. Оперативный менеджмент с помощью драйверов стоимости
2.8.1. Концептуальные основы
2.8.2. Функции и содержание драйверов стоимости
2.8.3. Определение драйверов стоимости
3. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ
3.1. Цели стратегического планирования
3.2. Уровни стратегического планирования
3.3. Содержание стратегического планирования
3.3.1. Ответственность за планирование
3.3.2. Внутригодовая совместная работа над стратегиями
3.3.3. Стратегические хозяйственные совещания
3.3.4. Содержание стратегического хозяйственного совещания
3.3.5. Закрытое совещание по корпоративным стратегиям
4. ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ
4.1. Объекты оперативного планирования
4.1.1. Планирование в управленческих единицах
4.1.2. Планирование в юридических единицах
4.2. Цели оперативного планирования
4.2.1. Цели с организационно-управленческой точки зрения
4.2.2. Цели с точки зрения хозяйственного права
4.3. Распределение ответственности и группы по сопровождению планирования
4.4. Процесс оперативного планирования
4.5. Содержание планов и целевые показатели оперативного планирования
4.5.1. Рамочные условия
4.5.2. Материалы к оперативным совещаниям по целям
4.5.3. Материалы для рассмотрения на правлении концерна
5. ВНУТРИГОДОВОЙ КОНТРОЛЬ НАД ДОСТИЖЕНИЕМ ЦЕЛЕЙ
5.1. Отчетность для правления и наблюдательного совета
5.1.1. Отчетность для правления
5.1.2. Отчетность для наблюдательного совета
5.1.3. Ответственность за представление отчетности
5.2. Содержание управленческого отчета менеджмента по достижению целей
5.2.1. Содержание управленческого отчета по концерну в целом
5.2.2. Содержание отчетов по бизнес-единицам
5.3. Влияние на систему оплаты и стимулирования
5.3.1. Адаптация стимулирования к стоимостно-ориентированному управлению
5.3.2. Согласование целей
5.3.3. Модель стимулирования работников
5.3.4. Модель стимулирования руководителей
6. ПЕРСПЕКТИВЫ: ВЛИЯНИЕ РАЗВИТИЯ РЫНКОВ И АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ НА ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ
Данный блок поддерживает скрол*