Поиск
Закладки
Озвучивание недоступно Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Контактные задачи железнодорожного транспорта.

Раздел III. Особенности решения контактных задач в железнодорожном транспорте

Предыдущая страница

Следующая страница

Раздел III. Особенности решения контактных задач в железнодорожном транспорте
На предыдущую главу Предыдущая глава
оглавление
Следующая глава На следующую главу

Оглавление

Раздел III. Особенности решения контактных задач в железнодорожном транспорте-
Глава 8. Контактные напряжения в деталях колесных пар
8.1. Нагрузки, действующие на колесо
8.2. Монтажные напряжения
8.2.1. Колеса с дисковыми центрами
8.2.2. Колеса со спицевыми центрами
8.3. Напряжения в колесных центрах, вызываемые эксплуатационными нагрузками
8.3.1. Исследования колес с дисковыми центрами
8.3.2. Исследования колес со спицевыми центрами
Глава 9. Расчет буксовых узлов
9.1. Классификация буксовых узлов
9.2. Расчет буксы тепловоза 2ТЭ121
9.3. Расчет буксовых узлов вагонов
Глава 10. Контакт колеса и рельса
10.1. Профили поверхностей катания рельсов
10.2. Профили поверхностей катания железнодорожных колес
10.3. Определение сил взаимодействия колес с рельсами
10.4. Условия контактирования колес с рельсом
Глава 11. Решение контактных задач с учетом шероховатости поверхностей
11.1. Параметры, характеризующие шероховатость поверхностей
11.2. Учет шероховатости поверхностей различных форм
11.3. Решение контактной задачи для колеса и рельса
11.4. Использование базовых конечно-элементных расчетных схем
Глава 12. Износ поверхностей катания колеса и рельса
12.1. Гипотезы и модели изнашивания
12.2. Снижение интенсивности изнашивания путем лубрикации рельсов
Данный блок поддерживает скрол*