ДТТ за последние полвека стали проблемой номер один в мире. За эти годы количество автомобилей в мире сильно возросло, из предмета роскоши они превратились в привычный элемент быта, и без них теперь сложно представить нашу жизнь. Однако, к сожалению, пропорционально увеличилось также число пострадавших и погибших от дорожно-транспортных происшествий (ДТП) среди наиболее активной и производительной части общества. Именно поэтому вопросы предупреждения и лечения ДТТ в большинстве стран приобрели государственное значение. В западных странах работают специально разработанные и финансируемые программы, позволившие стабилизировать, а затем и существенно уменьшить число погибших от ДТП, а кроме того, сроки лечения пострадавших и процент инвалидности.
В России с 2004 г. вступила в силу Федеральная программа по снижению тяжести последствий ДТП. В ходе её внедрения выявилось много неожиданных препятствий - оказалось, например, что у врачей всех специальностей довольно слабая осведомлённость как о проблеме дорожно-транспортного травматизма в целом, так и о различных его аспектах.
Многие понятия, обычные для западных специалистов, часто оказываются незнакомы нашим врачам. В их числе балльная оценка тяжести политравмы, тактика лечения критических политравм «контроль повреждений» (damage control), современная организация помощи на догоспитальном этапе, в стационаре и многое другое.
Профессор В.А. Соколов руководит отделением сочетанной травмы НИИСП им. Н.В. Склифосовского с 1983 г. и имеет большой опыт лечения пациентов с тяжёлыми ДТТ, поскольку в его отделении 70% больных относятся к этой категории. Он неоднократно делился своим профессионализмом, публикуя лекционные материалы в журнале «Вестник травматологии и ортопедии им. Н.Н. Приорова» и представляя доклады на различных конференциях. Врачи множест-