Справка
x
Поиск
Закладки
Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Теоретические основы повышения показателей устойчивости и управляемости колесных машин на базе методов нечеткой логики
Глава 2. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах двухосных колесных машин
/
/
Для продолжения работы требуется
Registration
Предыдущая страница
Следующая страница
Table of contents
Предисловие
Перечень обозначений
Основные сокращения
Введение
Глава 1. Качественный анализ методов повышения управляемости и устойчивости колесных машин
+
Глава 2. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах двухосных колесных машин
-
2.1. Алгоритм работы системы динамической стабилизации колесной машины 4x2 с задней ведущей осью
2.2. Определение степени использования максимального тормозного момента
2.3. Алгоритм работы системы динамической стабилизации автомобиля 4x2 с передней ведущей осью
2.4. Алгоритм работы системы динамической стабилизации колесной машины 4x4 с дифференциальной трансмиссией
2.5. Алгоритм работы системы динамической стабилизации колесной машины 4x4 с подключаемой задней осью
2.6. Перераспределение крутящих моментов между колесами задней оси колесной машины 4x4 с подключаемой задней осью
2.7. Перераспределение крутящих моментов между задней и передней ведущими осями
Глава 3. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах многоосных колесных машин
+
Глава 4. Математическая модель криволинейного движения колесной машины
+
Глава 5. Исследование эффективности работы алгоритмов стабилизации движения колесных машин методами имитационного моделирования
+
Заключение
Литература
Данный блок поддерживает скрол*