Справка
x
Поиск
Закладки
Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Теоретические основы повышения показателей устойчивости и управляемости колесных машин на базе методов нечеткой логики
Глава 1. Качественный анализ методов повышения управляемости и устойчивости колесных машин
Предыдущая страница
Следующая страница
Table of contents
Предисловие
Перечень обозначений
Основные сокращения
Введение
Глава 1. Качественный анализ методов повышения управляемости и устойчивости колесных машин
-
1.1. Исследование управляемости и устойчивости колесных машин
1.2. Обоснование принципов стабилизации движения колесных машин
1.3. Обоснование принципов стабилизации движения колесных машин, оснащенных системой динамической стабилизации, корректирующей изменение угла поворота управляемых колес (подруливание)
1.4. Исследование устойчивости движения колесных машин, оснащенных системой динамической стабилизации, корректирующей изменение угла поворота управляемых колес (подруливание)
1.5. Обоснование состава информационного поля, обеспечивающего работу системы динамической стабилизации многоосной колесной машины
1.6. Обоснование критериев эффективности работы алгоритмов стабилизации движения колесной машины
Глава 2. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах двухосных колесных машин
+
Глава 3. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах многоосных колесных машин
+
Глава 4. Математическая модель криволинейного движения колесной машины
+
Глава 5. Исследование эффективности работы алгоритмов стабилизации движения колесных машин методами имитационного моделирования
+
Заключение
Литература
Данный блок поддерживает скрол*