Поиск
Закладки
Озвучивание недоступно Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Эффективные методы и модели прогнозирования транспортных процессов и систем

ГЛАВА 3. Использование методов прогнозирования для решения задач управления эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте

Предыдущая страница

Следующая страница

ГЛАВА 3. Использование методов прогнозирования для решения задач управления эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте
На предыдущую главу Предыдущая глава
оглавление
Следующая глава На следующую главу

Table of contents

ГЛАВА 3. Использование методов прогнозирования для решения задач управления эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте-
3.1. Использование методов многофакторного прогнозирования (СЭМП) в логистических технологиях работы станции
3.2. Ситуационно-эвристический метод нормирования (СЭМН)
3.3. Расчет коэффициентов влияния градиентным методом
3.4. Методика учёта внешних факторов при решении задач нормирования времени выполнения технологических процессов
3.5. Алгоритм мультиплексного метода минимизации квадратичной функции на области, ограниченной ортогональным многогранником
3.6. Использование многофакторных моделей в поддержке принятия решений в системе "Дорожно-сетевой диспетчер"
3.7. Самообучение модели учета влияния погодных условий на продолжительность выполнения технологических процессов
3.8. Прогнозирования поездообразования на станции
3.9. Сетевое суточное планирование поездной и грузовой работы
3.10. Дорожное суточное планирование поездной и грузовой работы
3.11. Прогнозирование основных показателей дорожного суточного плана и возможных затруднений
3.12. Прогнозирование затруднений в поездной и грузовой работе при дорожном суточном планировании
Данный блок поддерживает скрол*