Справка
x
Поиск
Закладки
Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Конструкторско-технологические методы обеспечения надежности автомобильных подшипников по результатам эксплуатации
ГЛАВА 4. МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ УСЛОВИЙ СМАЗЫВАНИЯ ПОДШИПНИКОВ АВТОМОБИЛЕЙ
Поставить закладку
4.1. Определение давления в кольцевом канале коренного подшипника
Если Вы наш подписчик,то для того чтобы скопировать текст этой страницы в свой конспект,
используйте
просмотр в виде pdf
. Вам доступно 6 стр. из этой главы.
Для продолжения работы требуется
Registration
Предыдущая страница
Следующая страница
Table of contents
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ КамАЗ
+
ГЛАВА 2. ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ
+
Глава 3. ИЗМЕНЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ И УСЛОВИЙ СМАЗКИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
+
ГЛАВА 4. МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ УСЛОВИЙ СМАЗЫВАНИЯ ПОДШИПНИКОВ АВТОМОБИЛЕЙ
-
4.1. Определение давления в кольцевом канале коренного подшипника
4.2. Методика определения потерь давления в канале коренного подшипника от действия центробежных сил
4.3. Методика оценки влияния эксплуатационных износов шеек и вкладышей на условия смазки шатунных подшипников
4.4. Методика определения фактического расхода масла через шатунные подшипники
4.5. Методика и результаты измерения температуры и расхода масла в турбокомпрессоре
Контрольные вопросы к главе 4
ГЛАВА 5. КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМ СМАЗКИ ПОДШИПНИКОВ АВТОМОБИЛЕЙ КамАЗ
+
Литература
Данный блок поддерживает скрол*