Поиск
Закладки
Озвучить текст Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Колесные транспортные средства особо большой грузоподъемности. Конструкция. Теория. Расчет

Часть II. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КТС ОБГ

Глава 5. Методология формирования общего облика колесных транспортных средств ОБГ
5.1. Общие положения
Если Вы наш подписчик,то для того чтобы скопировать текст этой страницы в свой конспект,
используйте просмотр в виде pdf. Вам доступно 27 стр. из этой главы.
Для продолжения работы требуется Registration
На предыдущую страницу

Предыдущая страница

Следующая страница

На следующую страницу
Часть II. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КТС ОБГ
На предыдущую главу Предыдущая глава
оглавление
Следующая глава На следующую главу

Table of contents

Часть II. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КТС ОБГ-
Глава 5. Методология формирования общего облика колесных транспортных средств ОБГ
5.1. Общие положения
5.2. Иерархическая структура специального колесного шасси как сложной технической системы
5.3. Процесс формирования облика специального колесного шасси
5.4. Структура математической модели КТС ОБГ
5.5. Алгоритм формирования облика КТС ОБГ
5.6. Особенности проектного этапа "Формирование облика КТС ОБГ"
Глава 6. Области и условия использования КТС ОБГ
6.1. Технико-экономическая целесообразность использования КТС ОБГ для перевозки грузов
6.2. Условия использования КТС ОБГ
6.3. Основные требования к маршрутам движения
Глава 7. Основные требования к эксплуатационным и потребительским свойствам
7.1. Общие положения
7.2. Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность
7.3. Массогабаритные показатели
7.4. Маневренность и управляемость движения, проходимость по дорогам
7.5. Безопасность транспортного средства
7.6. Эргономика
Глава 8. Основные технические критерии и методы оценки эффективности принимаемых для КТС ОБГ технических решений
8.1. Анализ технических критериев совершенства конструкции транспортных средств
8.2. Методы оценки показателей совершенства конструкций транспортных средств
8.3. Математическая модель представительного маршрута движения СКШ
8.4. Математическая модель движения СКШ
8.5. Сравнительная оценка подвижности СКШ на представительных маршрутах
Данный блок поддерживает скрол*