Справка
x
Поиск
Закладки
Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Управляемость и моделирование движения водоизмещающего судна
Часть 3. Определение гидродинамических характеристик
Для продолжения работы требуется
Registration
Предыдущая страница
Следующая страница
Table of contents
Введение
Часть 1. Кинематика движения судна
+
Часть 2. Динамика движения судна
+
Часть 3. Определение гидродинамических характеристик
-
3.1. Установки для исследования сил и моментов при криволинейном движении
3.2. Аэродинамические трубы
3.3. Определение гидродинамических характеристик голого корпуса
3.4. Развитие метода оценки гидродинамических характеристик
3.5. Экспериментальное определение боковой силы на гребном винте
3.6. Экспериментальное определение боковой силы на руле
3.6.1. Рулевые устройства пассивного типа или рули
3.6.1.1. Классификация рулей
3.6.1.2. Геометрические характеристики руля
3.6.1.3. Гидродинамические характеристики руля
3.6.1.4. Способы повышения эффективности рулевого устройства
3.6.2. Рулевые устройства активного типа
3.6.3. Методы определения гидродинамических характеристик судовых рулей
3.7. Сила взаимодействия голого корпуса и движительно-рулевого комплекса
3.7.1. О существовании силы взаимодействия
3.7.2. Постановка и методика проведения эксперимента
3.7.3. Некоторые свойства силы взаимодействия
3.7.3.1. Влияние работы винторулевого комплекса
3.7.3.2. Точка приложения силы взаимодействия
3.7.3.3. Эффективность силы взаимодействия
3.7.3.4. Влияние полноты кормовой оконечности
3.7.4. Учет силы взаимодействия в уравнениях движения судна
3.8. Подруливающие устройства. Методы расчета управляемости при работе подруливающего устройства
3.8.1. Конструкция подруливающих устройств. Винт в трубе
3.8.2. Конструкции подруливающих устройств другого типа
3.8.3. Расчет движения судна при работе подруливающего устройства (ПУ)
3.9. Управляемость судна при ветре
3.9.1. Архитектурные особенности надводной части корпуса судна
3.9.2. Картина обтекания надводной части корпуса судна воздушным потоком
3.9.3. Аэродинамические характеристики надводной части корпуса
3.9.4. Уравнения движения судна в поле ветра
3.10. Обтекание корпуса судна при криволинейном движении. Отрывы пространственного пограничного слоя
3.11. Масштабный эффект в управляемости
3.11.1. Проявление масштабного эффекта
3.11.2. Причины возникновения масштабного эффекта в управляемости
3.11.3. Масштабный эффект гидродинамических характеристик корпуса
3.11.4. Масштабный эффект боковой силы на руле
3.11.5. Масштабный эффект силы взаимодействия
3.11.6. Ламинарные отрывы пограничного слоя на корпусе модели
3.11.7. Способ парирования масштабного эффекта
3.12. Две задачи о движении судов в условиях мелководья
3.12.1. Определение просадки судна при движении прямым курсом
3.12.1.1. Волновая составляющая просадки судна
3.12.1.2. Метод расчета просадки судна
3.12.2. Определение характеристик управляемости судна на мелководье
3.12.2.1. Описание объекта испытаний
3.12.2.2. Оценка характеристик управляемости судна в условиях мелководья
3.12.2.3. Оценка характеристик управляемости судна при различной скорости хода на предельно малой глубине
3.12.2.4. Коэффициенты влияния мелководья
3.13. Гидродинамическое взаимодействие корпусов судов
3.13.1. Описание задачи
3.13.2. Модели и методы проведения эксперимента
3.13.3. Понятие деформирующегося объекта
3.13.4. Система координат
3.13.5. Гидродинамические характеристики взаимодействия деформирующегося объекта
3.13.6. Анализ результатов
3.13.6.1. Силы и моменты взаимодействия на моделях разного размера
3.13.6.2. Влияние расстояния между бортами
3.13.6.3. Влияние угла между диаметральными плоскостями корпусов
3.13.6.4. Сравнительная оценка гидродинамических характеристик при различных значениях углов дрейфа
3.13.7. Система уравнений движения при встречах и расхождениях судов
Список литературы
Данный блок поддерживает скрол*