Поиск
Закладки
Озвучить текст Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Виброзащитные свойства подвесок автотранспортных средств

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ ВИБРОЗАЩИТНЫХ СВОЙСТВ ПОДВЕСОК АТС

2.1. Задачи теории подрессоривания и параметры плавности хода
Если Вы наш подписчик,то для того чтобы скопировать текст этой страницы в свой конспект,
используйте просмотр в виде pdf. Вам доступно 12 стр. из этой главы.
Для продолжения работы требуется Registration
На предыдущую страницу

Предыдущая страница

Следующая страница

На следующую страницу
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ ВИБРОЗАЩИТНЫХ СВОЙСТВ ПОДВЕСОК АТС
На предыдущую главу Предыдущая глава
оглавление
Следующая глава На следующую главу

Table of contents

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ ВИБРОЗАЩИТНЫХ СВОЙСТВ ПОДВЕСОК АТС-
2.1. Задачи теории подрессоривания и параметры плавности хода
2.2. Оценка виброзащитных свойств и синтез параметров подвесок АТС по граничным амплитудно-частотным характеристикам
2.2.1. Алгоритм оценки виброзащитных свойств подвесок АТС по граничным амплитудно-частотным характеристикам
2.2.2. Анализ виброзащитных свойств подвесок АТС по граничным амплитудно-частотным характеристикам
2.2.3. Синтез параметров подвески АТС по граничным амплитудно-частотным характеристикам
2.3. Энергетический анализ совместной работы упругого и демпфирующего элементов подвески АТС
2.3.1. Сравнение амортизаторов по коэффициенту эффективной работы (КЭР)
2.3.2. Анализ потоков энергии в цикле колебаний подвески АТС
2.3.3. Алгоритм оптимального регулирования амортизатора на основе принципа максимума Л. С. Понтрягина
2.4. Потенциальные виброзащитные свойства подвесок АТС при мгновенном регулировании амортизатора по фазе, направлению и частоте
Данный блок поддерживает скрол*