Поиск
Закладки
Озвучивание недоступно Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Методы оптимальных решений

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Предыдущая страница

Следующая страница

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
На предыдущую главу Предыдущая глава
оглавление
Следующая глава На следующую главу

Table of contents

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ-
1. ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДЫ ОПТИМАЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ
1.1. СУЩНОСТЬ МЕТОДОВ ПРИНЯТИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ
1.2. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ
2. МЕТОДИКА ПОИСКА ОПТИМАЛЬНОГО РЕШЕНИЯ
2.1. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ
2.2. ПОСТРОЕНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ
2.3. РЕШЕНИЕ МОДЕЛИ И АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ
3. ВВЕДЕНИЕ В ТЕОРИЮ ЛИНЕЙНОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ
3.1. ПОСТАНОВКА И КЛАССИФИКАЦИЯ ЗАДАЧИ ОПТИМИЗАЦИИ
3.2. ПОНЯТИЕ ЛИНЕЙНОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ
3.3. ПРИМЕРЫ МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ЗАДАЧ ЛИНЕЙНОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ
4. ГЕОМЕТРИЧЕСКОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ЗЛП
4.1. ВЫПУКЛЫЕ МНОЖЕСТВА ТОЧЕК И ИХ СВОЙСТВА
4.2. АЛГОРИТМ РЕШЕНИЯ ЗЛП ГРАФИЧЕСКИМ МЕТОДОМ
5. СИМПЛЕКС-МЕТОД РЕШЕНИЯ ЗЛП
5.1. КАНОНИЧЕСКАЯ ФОРМА ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ЗЛП
5.2. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ТЕОРИИ СИМПЛЕКС-МЕТОДА
5.3. АЛГОРИТМ РЕШЕНИЯ ЗЛП СИМПЛЕКС-МЕТОДОМ
5.4. ПРЕДСТАВЛЕНИЕ АЛГОРИТМА СИМПЛЕКС-МЕТОДА В ВИДЕ СИМПЛЕКС-ТАБЛИЦ
6. ДВОЙСТВЕННОСТЬ В ЗЛП
6.1. АНАЛИЗ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ЗЛП ГРАФИЧЕСКИМ МЕТОДОМ
6.2. ПОНЯТИЕ ПРЯМОЙ И ДВОЙСТВЕННОЙ ЗАДАЧ ЛП
6.3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ДВОЙСТВЕННОСТИ. СВОЙСТВА ДВОЙСТВЕННЫХ ОЦЕНОК
6.4. ДВОЙСТВЕННЫЙ СИМПЛЕКС-МЕТОД РЕШЕНИЯ ЗЛП
7. ТРАНСПОРТНЫЕ ЗАДАЧИ
7.1. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ ЗАДАЧИ
7.2. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ОПОРНОГО ПЛАНА
7.3. МЕТОД ПОТЕНЦИАЛОВ ДЛЯ РЕШЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЗАДАЧИ
Данный блок поддерживает скрол*