Справка
x
Поиск
Закладки
Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Управление техническими системами транспортных средств
Глава 8. Реверс-инжиниринг шины CAN автомобиля
Предыдущая страница
Следующая страница
Table of contents
Введение
Глава 1. Основные понятия и принципы управления
+
Глава 2. Системы управления, применяемых в автомобилях
+
Глава 3. Система пуска и зажигания ДВС
+
Глава 4. Системы диагностики
+
Глава 5. Автомобильные мультиплексные системы передачи информации
+
Глава 6. Шина CAN
+
Глава 7. Диагностика шины CAN
+
Глава 8. Реверс-инжиниринг шины CAN автомобиля
-
8.1. Шина CAN
8.1.1. История развития
8.1.2. Основные свойства шины CAN
8.1.3. Стандарты CAN
8.1.4. Состав сетевого узла CAN
8.1.5. Кодирование битов
8.1.6. Среда передачи данных
8.1.7. Логические уровни сигналов
8.1.8. Формат кадров
8.1.8.1. Форматы кадров данных Standard Data Frame и Extended Data Frame
8.2. Сканер CAN шины PCAN-USB FD
8.3. Практическая работа по анализу сообщений в шине CAN автомобиля
8.3.1. Правила безопасности
8.3.2. Анализ сообщений в автомобиле
8.3.3. Расшифровка сообщений
8.3.4. Создание DBC файла
8.4. Разработка программы для Arduino для индикации частоты вращения коленвала
8.4.1. Шилд CANdiy
8.4.2. Программа для Arduino
8.4.3. Отладка программы с использованием MATLAB
8.4.4. Испытание программы на автомобиле
8.5. Оформление отчета
Глава 9. Датчики (сенсорные устройства)
+
Глава 10. Математическое описание систем управления
+
Глава 11. Частотные функции и характеристики
+
Глава 12. Структурные схемы систем управления
+
Глава 13. Устойчивость линейных непрерывных САУ
+
Глава 14. Метод переменных состояния
+
Глава 15. Анализ качества линейных непрерывных систем автоматического регулирования
+
Глава 16. Синтез ПИД-регуляторов систем автоматического управления
+
Заключение
Список литературы
Приложение А. Шилд CANdiy
Приложение Б. Плата индикации
Данный блок поддерживает скрол*